8月30日晚，北京汽车制造厂旗下锐胜汽车在快手光合大会上，以独立品牌身份正式亮相合法正规的配资平台，成为国内首个专注MPV的品牌。
从品牌独立角度来看，这成为今年车企资产或品牌整合的又一案例。业内认为，当前车市正处“整合潮”与“价格战”交织的关键期，近期，长安、吉利、东风等车企集团密集推进资源整合相关计划。
其中，长安汽车升级为“一级央企”后，东风也快速祭出新动作。8月22日晚间，东风集团股份发布公告，披露旗下高端新能源品牌岚图汽车将以介绍上市方式登陆香港联合交易所，公司同时启动私有化退市程序。这一组合操作，被业内视为东风汽车优化资本结构、集中资源押注新能源赛道的关键布局。
而从锐胜汽车专注MPV的品牌战略来看，也值得玩味。原因在于，业内普遍认为，MPV市场内部结构加速分化，整体销量天花板承压。
在锐胜汽车看来，当前MPV市场深陷两极割裂：高端车型价格高，低端产品体验欠佳，中间地带亟待一场“品质普惠”的革命。锐胜汽车独立后，希望自己像一条“鲇鱼”打破固化格局，填补专业MPV品牌空白，为家庭用户、中小企业主等群体带来真正适配需求的产品。
锐胜汽车方面分析说，12万—25万元这一覆盖面宽、空间巨大的价格带缺乏深刻理解消费者的MPV产品。近年来，锐胜汽车实现了超过50%的逆势增长，兼用MPV市场份额也从23%跃升至37.9%。在公司看来，这为独立战略爆发的序章。
据悉，独立后，锐胜汽车将聚焦MPV市场，在产品规划、研发、营销、渠道运营等方面拥有更多自主权。以独立运营为杠杆，加速构建“全场景覆盖、全价格带渗透”的护城河，实现从“产品序列”到“专业MPV品牌”的蜕变。
锐胜汽车方面介绍了自己的三步走战略蓝图：2025—2027年全力抢占市场，2027—2030年迈向主流阵营，2030年剑指MPV市场领导者地位。
公司方面明确，锐胜汽车计划未来五年投入200亿元研发资金，以数智化贯穿企业研发、生产、营销、服务全价值链，并通过“响应快、技术专业、服务有温度”的服务理念，持续强化品牌价值与市场影响力。
从目前中国MPV市场竞争格局来看，合资燃油MPV产品占据相对优势。以今年4月为例，MPV销量排名前五的车型包括丰田赛那、腾势D9 DM、别克GL8等。
但市场玩家正在快速增多。今年以来，魏牌推出全新高山8和高山9两款MPV车型，官方指导价分别为30.98万元和35.38万元，定位为家庭设计的豪华MPV，全系标配Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统,支持高速NOA、城市NOA等20余项L2+级功能。而今年以来，包括比亚迪、小鹏、极氪等车企均推出了MPV 产品。
业内认为，自主车企加快布局MPV赛道主要来源于两个方面：一是轿车和SUV的竞争已处于一片红海之中，随着车市增长放缓，很多厂商将目光转向7座市场；二是消费升级推动了MPV市场的发展，随着消费水平的提升，家庭自驾出游的需求也随之增长。此外，二孩政策、三孩政策的放开也催生了7座车的发展，家庭人口的增多使很多车企看到了未来市场增长点，MPV领域的产品不断增多，同时不再主打商用场景，已衍生出家用需求。
锐胜汽车方面认为，MPV市场将加速“从分散竞争到集中突破、从概念虚耗到务实创新”的变革。
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